Országszerte 31 különböző útszakaszon változtatta meg a járművek sebességhatárát a Magyar Közút Zrt. 2018-ban és 2019 első öt hónapjában - derült ki a portál által kikért adatokból. A beavatkozások lokális jellegűek, az érintett szakaszok hosszúsága összesen pár száz kilométer.

A cég közlése szerint a változtatásokat legnagyobbrészt nem a kötelező forgalmirend-felülvizsgálataik eredményezték, hanem jellemzően üzemeltetési tapasztalatok, illetve lakossági és önkormányzati kezdeményezések. "A forgalombiztonság növelése érdekében változtattunk a sebességhatárokon például kerékpáros átvezetéseknél, autóbusz megállóhelyek térségében, fokozott gyalogos mozgással érintett szakaszokon" - közölte a társaság.

Kapcsolódó

A 31 változtatásból 29 alkalommal lejjebb vitték a maximálisan engedett sebességet. Több esetben az okot is feltüntették.

  • 1-es főút, 29-es kilométerszelvény, 60 km/óra helyett 40 km/óra. Oka: veszélyes ív, keresztirányú forgalom,
  • 1-es főút, 29-es ksz., Bicske, 90 km/óra helyett 60 km/óra (2019),
  • 1-es főút, 34-es ksz., Óbarok csomópont, 90 km/óráról 60 km/órára csökkent, balesetveszély,
  • 1-es főút, 38-47 ksz., időszakos korlátozás 60 km/órára eső és csúszós úttest esetén,
  • 1-es út, Tatabánya-Felsőgalla, módosult a lakott terület kezdete-vége, megszűnt a 70-es emelt sebességhatár,
  • 2-es főút, 45-ös ksz., Szendehely átkelési szakasz, 50 km/óra helyett 40 km/óra, "útcsatlakozás csomóponti látómezeje" miatt,
  • 2-es főút, 65-ös ksz., Nagyoroszi, 50 km/óráról 40 km/órára,
  • 3-as főút, 6-os ksz., Nemti, 50 km/óra helyett 40 km/óra, buszmegálló miatt lakossági kérelem után,
  • 8-as főút, 100-as ksz., 70 km/óra helyett 50 km/óra,
  • 21-es főút, Hatvan és M3 között mindkét irány, 70 km/órás sebességhatár,
  • 25-ös főút, Kerecsend-Eger-Bánréve, 22-23, valamint 25-ös ksz., alkalmi 60 km/óra forgalomkorlátozás miatt,
  • 27-es főút, 2-4 ksz., Sajószentpéter-Sin-Tornanádaska, 60 km/óra, balesetmegelőzés,
  • 37-es főút, 24-es ksz., Felsőzsolca-Sátoraljaújhely,
  • 44-es főút, 17-18 ksz., 90 km/óra helyett 60 km/óra, buszmegálló, VJT,
  • 51-es főút, 163-164 ksz., 90 km/óra helyett 70 km/óra, gyalogosok,
  • 52-es főút, 5-ös ksz., 70 km/óra helyett 50 km/óra, gyalogosok,
  • 56-os út, Szekszárd-Mohács-Udvar 46-os ksz., 70 km/órára kerékpáros átvezetés miatt,
  • 57-es út, Mohács-Pécs, 25-ös ksz. 60 km/óra, új gyalogos-, és kerékpáros átvezetés,
  • 82-es főút, 4-es ksz., 90 km/óra helyett 50 km/óra. Oka a forgalombiztonság növelése.
  • 445-ös út, 90 km/óra helyett 60 km/óra,
  • 474-es főút, 12-es ksz., 90 km/óra helyett 60 km/óra, ív és vasúti átjáró,
  • 830-as főút, 0-1 ksz., 90 km/óra helyett 60 km/óra. Oka a forgalombiztonság növelése,
  • 21141-es lőrinci bekötőút.

Másfél év alatt az egész országban mindössze két helyen emelt a maximálisan lehetséges sebességen a Magyar Közút Zrt.:

  • 4-es főút, Szajol és Törökszentmiklós közötti szakasz
  • 21-es főút, a 2×2 sávosra bővült szakasz.