A GYSEV Zrt. csoportszinten 2,624 milliárd forint adózás előtti eredményt ért el. Összevont mérlegfőösszege a 2010-es 77 milliárd forinthoz képest 98 milliárd forintra emelkedett. Kövesdi Szilárd megbízott vezérigazgatása szerint 2011-ben az előző évinél 11,36 százalékkal több, közel 3,526 millió utas vette igénybe a cég személyszállítási szolgáltatásait Magyarországon. Az osztrák területen hasonló növekedést mutat a személyszállítás és 2012 első negyedévében a dinamikus növekedés tovább folytatódik.
Skála János, a gazdálkodásért is felelős általános vezérigazgató-helyettes szerint jól működő és eredményes GYSEV-et adott át az igazgatóság elnöke, a vezérigazgatóként távozó Dávid Ilona és a szintén távozó vezérigazgató-helyettes, Ungvári Csaba.
Tavaly a GYSEV csoport összes egysége eredményt termelt, ugyanakkor a tetemes nyereség közel 60 százalékát - a rendkívül nehéz üzletági környezet ellenére és Európában egyedülálló módon - az osztrák és magyar területen is működő cargo vállalatok termelték meg - tudatta Skála János.
A vasúttársaság a 2011 évi eredményei után Magyarországon 458 millió forint, Ausztriában 780 ezer euró társasági adót fizetett. Helyi adó (iparűzési adó, építményadó) kötelezettségei az érintett önkormányzatoknál a 2011 éves tevékenység után 336 millió forintot tettek ki. Mindezen teljesítmények és az iparágban nem szokványos eredményszámok természetesen nem jöhettek volna létre a szakmailag kitűnően képzett és felelősségteljes munkát végző munkatársak nélkül - tette hozzá az általános vezérigazgató-helyettes.
A társaság tulajdonosai a megtermelt eredményt nem vonják el, azt a GYSEV a cégcsoporton belüli tőkeszerkezete és a belső likviditása optimalizálására, valamint új fejlesztésekre fordíthatja.
Az eredményesség annak tudatában különösen jelentős, hogy 2011-ben 214 kilométerrel bővült a vonalhálózatuk, decembertől pedig már a GYSEV szállította az utasokat ezeken a szakaszokon - mondta Dávid Ilona, a vasúttársaság elnöke. "Több, kimondottan nagyszabású beruházásunók is volt tavaly: az új szakaszokra 11 használt, de kitűnő állapotban lévő Jenbacher motorvonatot vásároltak, vasúti kocsi felújítási programba kezdtek, állomásokat újítottak fel, wifi-szolgáltatást építettek ki várótermekben és intercityken. Emellett tavaly zárult a 48,6 milliárd forintos Sopron-Szombathely-Szentgotthárd nagyprojekt pályafelújítási szakasza.
Az eredményből több fejlesztés is megvalósulhat: a mostani gyakorlathoz hasonlóan további személyszállítási eszközök, valamint a cargo-vállalatok piacképességét növelő és fejlődését biztosító vasúti és logisztikai eszközök beszerzése várható. Emellett a megtermelt források több, már elnyert és folyamatban lévő EU projekt önrészét is biztosítani fogják. Az uniós projektek között kiemelt szerepet kap a tavaly átvett vonalak villamosítása. Az erre vonatkozó pályázatot már beadta a vasúttársaság.