A lap szombati száma ismerteti: a Vegyépszer pénzügyi nehézségei miatt egy évvel ezelőtt csődvédelembe menekült. Munkagépei, emberei, alvállalkozói már 2010-ben levonultak az M86-os és az M9-es autópálya építéséről. A NIF-nél az útépítés folytatása, a CIB Banknál a garanciák lehívása miatt aggódtak, a "vízben hagyott" felek azóta egymásnak estek - írja a lap. A Népszabadság értesülése szerint a vita odáig jutott, hogy a NIF beperelte a CIB Bankot, az infrastrukturális fejlesztéseket felügyelő társaság 3,4 milliárd forintot követel a Vegyépszer bankjától.

Az állami beruházó cégnél nem kommentálták a lap információit. A CIB-nél nem tagadták, hogy vitájuk a NIF-fel a bíróságra vezetett, a részletekről azonban éppen a bírósági eljárásra hivatkozva nem nyilatkoztak. De nem beszélnek a CIB garanciavállalásairól a Nemzetközi Vegyépszernél sem. Csupán annyit lehet tudni, hogy az építőipari cég leányvállalata és bankja Romániában is az itthonihoz hasonló helyzetbe került.

Egyelőre nincs válasz arra sem, érinti-e a NIF és a CIB elszámolási vitáját, hogy a Vegyépszer március végén egyezséget kötött hitelezőivel. A cégcsoport központi vállalkozása mindenesetre tovább működhet, miután hitelezőit a kialkudott mértékben kifizette - írja a Népszabadság.

Kibővül az M0-projekt

A kormány úgy bővíti ki az M0 útgyűrű építésének uniós nagyprojektjét, hogy annak legyen része a meglévő útpálya aszfalt burkolatának a megerősítése is 7,2 kilométer hosszban - az erről szóló határozat a legújabb Magyar Közlönyben jelent meg. Maga a nagyprojekt 29,5 kilométer hosszban tartalmazza az M0 körgyűrű másik pályájának a megépítését úgy, hogy a körgyűrű a jelenlegi 2x2 sáv helyett 2x3 sávos legyen, és épüljön mellé leállósáv is. Ez a nagyprojekt bővül ki az említett felújítással, amelyre az M7 és az M6 autópályák között kerül sor, és amelynek a becsült költsége nettó 3 milliárd 50 millió forint. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. adatbázisában a nagyprojekt több szakaszra tagolódik, az északi rész az M1 autópályától tart az M6 autópályáig, ennek a kivitelezője a Colas Hungária Kft., a szerződéses összeg pedig 10,8 milliárd forint.