Lélegzetvételhez, de legalábbis reménysugárhoz juthatnak hamarosan a nagy európai autógyártók, mert már látszik az alagút vége, legalábbis a Távol-Keleten. Alig hogy lecseng a koronavírus járvány, a kínaiak tömegesen új autókat vennének. A hirtelen meglódult vásárlási kedv oka az Ipsos friss közvélemény kutatása szerint egyértelmű: kerülni akarják a zsúfolt tömegközlekedési járműveket és ezzel az ismételt megfertőződés lehetőségét.

A vírus kitörése előtt a megkérdezett kínaiak 34 százaléka használt autót, most viszont 65 százalékuk közlekedik saját négykerekűvel, 45 százalékuk pedig a motorbiciklit vagy a mopedet részesíti előnyben. Taxiba szállni viszont jóval kevesebben "mernek", alig 15 százalékuk nyilatkozott arról, hogy igénybe vesz bérkocsit.

Kapcsolódó

Jelentősen erősödött ugyanakkor az autóvásárlási kedv. Meglepően sok kínai, 72 százalékuk tervezi a vásárlást, határozott szándékkal.  Ennek elsőrendű oka pedig az, hogy így csökkentsék a fertőzés veszélyét - a vásárlást tervezők 77 százaléka nyilatkozott így. Családi használattal ugyanakkor 51 százalékuk indokolta a vásárlási tervet.

Arra a kérdésre hogy milyen autót vennének, csak 23 százalékuk válaszolta azt, hogy kínai gyártmányt, 10 százalékuk kifejezetten külföldi luxusmárkát, 60 százalékuk pedig középkategóriás járművet venne - ide tartoznak a Kínában gyártott német automobilok is.

A vágyott autó kiválasztását zömmel internetes felületeken, és nem személyesen intéznék: 79 százalékuk jelölte be ugyanis azt, hogy online bemutatótermekben nézne körül az autóvásárlás előtt. Érdekesség ugyanakkor, hogy a közösségi média ajánlásait csak a megkérdezettek 57 százaléka tartotta mértékadónak az autó kiválasztásában.

A leendő kocsi felszereltségében az egészségügyi megfontolások vezetnek. Pollenszűrővel és légkondicionálóval kell a következő autónak rendelkeznie a megkérdezettek 51 százaléka szerint, és megközelítőleg ugyanennyien választanának olyan autót, amelynek belső terét antibakteriális műanyagok borítják.

A gépjárműhasználat jelentős növekedéséről számolt be lapunknak Gyarmati Zoltán is. Cége az EPS Global Kínában működtet okos parkolási rendszereket. A Sanghaj közelében levő Jangcsungban és a belső ázsiai Csifengben a koronavírusos hetekben drasztikusan csökkent a városi közlekedés,  a személyautós és a közösségi közlekedés is a korábbi töredékére esett vissza, de március elejétől ismét gyakori a csúcsforgalom mindkét városban. A járvány csillapodtát követően, március közepén indultak újra az EPS által működtetett okos parkolási rendszerek is a két említett kínai városban. Új fejlemény, hogy Belső-Mongólia Tartománya a 4 millió lakosú Csifeng rendszerét olyan jónak minősítette, hogy az Év Urban Management díjat ennek a projektnek ítélték oda.