Valóban nem csökkent az elvárt mértékben a közlekedési balesetek száma, ugyanakkor a kilátásba helyezett változtatások további problémákat okozhatnak. Mint arról korábban az Economx is részletesen beszámolt, egy nyilvánosságra hozott uniós doktrína szerint új kategóriát vezetnének be a megszokott B mellett.
Az új, B+ engedély alapvetően nem plusz jogokat biztosítana, sokkal inkább azok járnának rosszul, akik nem rendelkeznek majd az új irattal. A tervezet, amit kezdetektől rengeteg kritika ér, leginkább azokat sújtaná, akik nem rég szereztek jogosítványt.
Kapitány Tibor szerint nem lehet realitás az, hogy tapasztalathoz, vagy más tényezőhöz kössék egy személyautó sebességét, hiszen azt a valóságban nem lehet majd ellenőrizni, ráadásul komolyan veszélyezteti a közlekedésbiztonságot. Ugyanilyen abszurd lenne az egyes jogosítványtípusokkal vezethető gépjárművek tömegét korlátozni, különösen visszamenőleges hatállyal.
Az iskola vezetője ugyanakkor elképzelhetőnek tartja, hogy bevezessenek egyfajta felülvizsgálatot a 70 év feletti sofőrök esetében.
Kapitány Tibor szerint átalakulóban van a jogosítvány megszerzésének folyamata. Ez egyrészről üdvös, hiszen kihasználhatják a digitalizáció adta lehetőségeket, ugyanakkor komoly gondot is okoz. A közelmúltban bevezetett KÖKÉNY rendszer, amely online térben tenné ellenőrizhetővé a gyakorlati oktatást, egyelőre több kárt okoz, mint hasznot.